Есть лишний билетик?

Существующая система продажи билетов на поезда позволяет посредникам безгранично покупать проездные документы на любое вымышленное имя без подтверждения персональных данных пассажира и перепродавать их другим.

Татьяна СПИЦИНА

jd1Таковы выводы спецоперации сотрудников антикоррупционных ведомств, которая одновременно проводилась в Акмолинской, Карагандинской, Павлодарской областях и Астане.
С прошлого года в стране работает проект «Адал жол», призванный определять коррупционные риски в сфере железнодорожных перевозок. Большинство таковых на сегодня сотрудники антикоррупционной службы зафиксировали при перевозке пассажиров.
– Имеются большие вопросы к контролю за безбилетными пассажирами. Эта сфера фактически себя на сегодня дискредитировала, – рассказал на совещании в Астане директор департамента антикоррупционной политики Данияр Сабирбаев. – Нами выявлена вся коррупционная цепочка по перепродаже билетов. В схеме могут участвовать различные лица – от сотрудников станции, железнодорожной охраны и начальника поезда. У нас фактически с любой станции можно уехать под другим билетом практически в любое направление, и этот фактор имеет системный характер в КТЖ. В ходе анализа установлено, что сама система бронирования и продажи имеет возможность уводить билеты в тень из свободной продажи, – добавил спикер.
При этом он указал на то, что на сегодняшний момент у КТЖ есть ряд финансовых и технологических проблем, связанных с продажей билетов через АСУ «Экспресс 3», разработанной еще в 1972 году.
– Говорить о ее актуальности не приходится. Существующая система продажи билетов позволяет посредникам совершать махинации при покупке билетов, безгранично покупать проездные билеты на любое вымышленное имя без подтверждения персональных данных пассажира и перепродавать их другим. По информации уполномоченного органа, этот вопрос неоднократно рассматривался на совместных совещаниях комитета транспорта, КТЖ были даны рекомендации по разработке современного программного обеспечения. Однако до сегодняшнего дня конкретных мер руководством компании не принято, – констатировал Данияр Сабирбаев.

 

Техника виновата
Заместитель генерального директора АО «Пассажирские перевозки» Данияр Нурмагамбетов признал существующие проблемы.
– Насчет обновления системы АСУ «Экспресс-3» – это, действительно, сложная задача. Система была сама разработана в 80-х годах прошлого века. Последняя глобальная корректировка системы была сделана в 2000 году, то есть 19 лет назад. Система морально устарела. В 2014 году руководством компании было принято решение сделать надстройку, временное решение, которое позволило нам продавать билеты онлайн. Из-за того что она устарела, есть возможность проводить определенные махинации сотрудниками, мы это знаем. В этом год мы хотим четко отработать бизнес-процессы и до конца 2019 года провести в пилотном режиме испытание новой системы на пригородных перевозках, – сообщил он.
А председатель агентства по делам госслужбы Алик Шпекбаев на совещании в Астане, где были оглашены результаты совместной работы с АО «Пассажирские перевозки», заявил:
– Так больше продолжаться не может! Из года в год мы слышим о существующих в этой сфере вопросах. Совместными усилиями мы должны минимизировать существующие высокие коррупционные риски в КТЖ и комитете транспорта!

 

Оборотни в погонах
Напомним: ранее в Нацбюро сообщили о проведении масштабной операции, в ходе которой была раскрыта схема по уводу денег. В незаконном обогащении подозревается более 30 человек, в том числе сотрудники нацкомпании «Казахстан Темир Жолы». Деньги нелегально зарабатывали инспекторы, дежурные по вокзалу, полицейские. Спецоперация проводилась одновременно в Акмолинской, Карагандинской, Павлодарской областях и Астане.
Алик Шпекбаев обратил внимание на отсутствие должной работы по выявлению «оборотней в погонах» высшего офицерского состава МВД и высокую коррупционную составляющую в департаменте полиции на транспорте. В связи с чем было принято решение, что дальнейшая работа по очистке собственных рядов органов внутренних дел теперь будет проводиться на основе совместных действий, и этот вопрос взят антикоррупционным ведомством на особый контроль.
По итогам совещания была создана рабочая группа в составе представителей агентства по делам государственной службы и противодействию коррупции, министерств индустрии и инфраструктурного развития, внутренних дел, фонда «Самрук-Казына» и НК «Казахстан Темир Жолы». Выработан план совместных мероприятий законодательного, организационного, институционального и кадрового характера. В частности, речь идет о передаче ряда несвойственных функций в системе пассажирских и грузовых перевозок в конкурентную среду и автоматизации процессов для минимизации человеческого участия. Планируется провести полный реинжиниринг бизнес-процессов с исключением коррупционных рисков и ликвидацией ненужных структур. Первые итоги совместной работы планируется подвести через месяц.
Обо всех нарушениях казахстанцев просят сообщать в блог председателя правления АО «Пассажирские перевозки» или на официальные страницы в соцсетях: www.temirzholy.kz/blog-predsedatelya-pravleniya с приложением подтверждающих фото- и видеоматериалов для принятия мер.

  • Нравится
  • Материалы по дате (происшествия)

    « Май 2019 »
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3 4 5
    6 7 8 9 10 11 12
    13 14 15 16 17 18 19
    20 21 22 23 24 25 26
    27 28 29 30 31