ЖКХ по пунктам

Тепло и вода в каждом доме, новые дороги, автобусы без кондукторов, Караганда красивая и свежая – обо всем хорошем рассказали на брифинге региональной службы центральных коммуникаций руководители городского отдела жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог.
Татьяна СПИЦИНА

JKH1На встречу с журналистами главные коммунальщики областного центра пришли в полном составе. Информация, прозвучавшая на брифинге в основном докладе исполняющего обязанности руководителя ГУ «Отдел ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Караганды» Алибека Дюсембекова, была исключительно позитивной.

 

Про тепло
Так, в 2018 году были реконструированы по госпрограмме «Нурлы жол» четыре магистральные сети теплоснабжения. Модернизацией были охвачены наиболее проблемные участки: магистральные сети на улице Чапаева, два участка на улице Гоголя и проспекте Республики. Их протяженность составила почти 5 километров.
– В результате в 1546 домах карагандинцев стало намного теплее, как и в 217 объектах соцкультбыта. Налицо снижение тепловых потерь и, как следствие, экономия денег – 42,5 миллиона тенге в год. Проделана большая работа по восстановлению теплоизоляции, что снизило потери на 5 процентов. В этом году на эти цели было выделено 50 миллионов тенге. Общий объем выполненных работ составил 17 километров.
По словам Алибека Дюсембекова, уже подана заявка на выделение средств для завершения некоторых переходящих объектов, строительство которых было начато в этом году. Это участок на улице Чапаева от павильона №4 до павильона №5 и реконструкция Юго-Восточной тепловой магистрали, подготовлена документация для реализации других крупных проектов по теплоснабжению.

 

Про дороги
– Благодаря поддержке акимата области на ремонт дорог в 2018 году было предусмотрено 6,7 миллиарда тенге. Это на уровне прошлого года, – рассказал Алибек Дюсембеков. – Сдана в эксплуатацию новая дорога на улице Приканальной, правда, пока одна ее сторона. Но там уже обустроены пешеходный и технический тротуары, велосипедная дорожка, установлены опоры освещения.
Работы по второй части дороги будут выполнены в следующем году.
В перечне выполненных работ специалисты ЖКХ называют реконструкцию перекрестков с улицей Таттимбета, капитальный ремонт на улице Гоголя.
– Эта дорога не подвергалась ремонту более 5 лет в связи с реконструкцией тепловой магистрали и реконструкции водопровода. В рамках капремонта расширили проезжую часть до шести полос от улицы Космонавтов до улицы Складской. Добавлены правосторонние съезды, что обеспечивает безопасный проезд. На всей протяженности дороги реконструированы тротуары, заменены все светильники, установлены активные пешеходные переходы. На сегодняшний день работы завершены, осталось обустроить только перильные ограждения. Средним ремонтом прошлись за последние 2 года по 166 участкам. Особое внимание уделялось улицам частного сектора. В текущем году приведены в порядок 70 участков JKH2протяженностью 96 километров. В том числе и по таким улицам, как имени Лизы Чайкиной, Библиотечная, где ремонта никакого не было долгие годы. Также были отремонтированы дороги на улицах Терешковой и Муканова с заменой уличного освещения.
Дошли руки и до многострадального проспекта Строителей. Журналисты, кстати, интересовались: почему так долго на эту магистраль чиновники не обращали внимания.
– Тепловые сети меняли, – ответил Алибек Дюсембеков. – Работы завершены в прошлом году, в этом ремонтировали дорогу. В настоящее время меняем и переносим инженерные сети.
Приступили в Караганде и к строительству дороги Северо-Восточного обхода, части международного коридора Центр-Юг.
– Реализация этого проекта позволит снизить нагрузку на городские магистрали, через которые на сегодня проезжает ежедневно свыше 20 тысяч транзитных машин. Одновременно разрабатываются проекты по строительству новых и реконструкции существующих дорог. Это капремонт улиц Карла Маркса и Магнитогорской, строительство автодороги на улице Волочаевской от Таттимбета до проспекта Республики. При строительстве 1,7 километра предусматривается обустройство пешеходного тротуара, велосипедной дорожки, ливневой канализации. В планах заняться и строительством 5 километров объездной дороги от автостанции 14-го микрорайона до трассы республиканского значения Восточный обход. Проект также получил положительные заключения экспертизы. Предполагается заняться и строительством 1,45 километра автодороги в 134-м учетном квартале параллельно М-14.
Как отметил и . о. завсектором автодорог Даулет Маханов, при укладке асфальта подрядчик должен нести полную ответственность до истечения гарантийного срока. И не только отвечать за качество дорожного полотна, но и за сохранность люков.
– К сожалению, люки воруют, – сказал он. – В основном такое происходит на окраинах города – в Михайловке, Сортировке либо в частном секторе. По центральным дорогам ситуация лучше. Подрядчик не может каждый раз за свой счет устанавливать эти крышки, он это делает только до тех пор, пока мы у него не примем объект. А потом все. Думали, как исправить положение, стали устанавливать пластиковые люки, но они оказались ненадежными. Под давлением грузовых машин трескаются. Были случаи, когда и их воровали. В частном секторе жители должны сами следить за этим имуществом. Конечно, при ремонте дорог мы закладываем в смету этот пункт, но потом не несем ответственности. Установить люк на канализационный колодец стоит от 8 до 80 тысяч тенге.
Что касается самой ливневой канализации, то, как отметил главный специалист сектора автодорог Григорий Ботнарь, сейчас оформляются документы по улицам Ерубаева, Ермекова, проспектам Н. Абдирова, Бухар-жырау и бульвару Мира.
– Сначала мы делаем паспортизацию объектов, – пояснил он. – Только на этих улицах около 35 ливневок. Уже заключен договор, предварительно определена и сумма. Она составляет 2,3 миллиона тенге. Есть и обслуживающая организация – ТОО «Тазалык Эксперт». Чтобы у нас была полная картина по расположению ливневок и на других улицах города, их паспортизацией займемся в следующем году.
Всего за ремонтную кампанию более 700 рабочих уложили около 296 тысяч тонн асфальтной смеси.
В то же время подрядным организациям было выдано 50 предписаний.
– Гарантийный срок по среднему ремонту – 3 года, по строительству новых дорог и капремонту – 5 лет. По ремонту прошлого года были нарекания со стороны общественности на качество асфальтобетона, на 18 улицах дефекты были устранены.
– Есть организации, которые очень халатно относятся к строительному сезону. Мы выдаем предписания. Технадзор тоже дает предписания. За весь сезон если не устранили замечания, мы подаем иск в суд, – рассказал и. о. заведующего сектором автомобильных дорог Даулет Маханов.
На компании, которые провели некачественный ремонт на Крылова и Баженова, было заведено дело. Сегодня идут судебные разбирательства.

 

Про озеленение
– Малые архитектурные формы, высадка цветов, перильные газонные ограждения получили одобрение как со стороны жителей, так и гостей города. Все это придало Караганде свежесть и красоту, – говорит Алибек Дюсембеков. – Сейчас идет инвентаризация зеленых насаждений, скоро будет представлена аналогичная электронная карта, где будет учтено каждое дерево и кустарник.

 

Про пассажирский транспорт
– Проверяем графики, схемы движения, основная проблема – водители. У них работа сложная, у каждого водителя должен быть напарник, но у нас водители работают одни, – рассказал заведующий сектором пассажирского транспорта отдела КХ, ПТ и АД Караганды Искандер Кабидулла.
Завсектором рассказал, что недавно акимом области было дано поручение проверить конкретные маршруты.
– Замечания, конечно, есть, – говорит Искандер Кабидулла. – Но мы работаем в этом направлении. К примеру, проблемы с кондукторами, опозданиями мы планируем решить с внедрением системы электронного обилечивания. Будут во всех автобусах установлены терминалы, оборудование для прямой связи с водителем. Когда точно это произойдет, сказать не могу. Это инвестиционная программа, тут все зависит от деятельности инвесторов. В пяти автобусах в тестовом режиме были установлены терминалы для электронного обилечивания. Их проверяли на устойчивость и случаи вандализма. Тесты прошли удовлетворительно, в декабре уже начнется полная работа по установке терминалов. В настоящее время идет изготовление платежных карточек.

 

Про светофоры
По словам Искандера Кабидуллы, специальная система дорожного движения, так называемая зеленая волна, возможно, через несколько лет появится в нашем областном центре.
– Но чтобы все это осуществить, необходимо провести реконструкцию и обновление 102 светофорных объектов из 149 установленных, – отметил он. – Где-то предстоит заменить опоры, где-то – светофорную лампочку или кабель. На один объект уйдет от одного до 5 миллионов тенге. Дело в том, что у нас многие такие объекты работают более 15 лет, и их просто не получится интегрировать в новую систему. Обновление этого оборудования посоветовали специалисты из Астаны, где дорожное движение регулируется по новому принципу. Эта «умная» система будет сама распознавать, на каком перекрестке образовалась пробка, и с помощью светофоров регулировать движение, чтобы разгрузить поток.
В отделе уже стали подсчитывать примерную сумму, которую необходимо выделить из бюджета на реконструкцию светофорных объектов. Цифры пока не озвучиваются. Работу планируют провести в течение 3 лет в рамках программы «Обеспечение безопасности дорожного движения в населенных пунктах». Монтировать современную систему начнут с проспекта Бухар-жырау. Кстати, в начале ноября на нерегулируемом пешеходном переходе, расположенном на пересечении этого проспекта и улицы Керамической, уже появилось подобное чудо техники. Сама конструкция и опоры освещения обошлись городской казне в 11 миллионов тенге.

  • Нравится
  • Материалы по дате (городская жизнь)

    « Декабрь 2018 »
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
              1 2
    3 4 5 6 7 8 9
    10 11 12 13 14 15 16
    17 18 19 20 21 22 23
    24 25 26 27 28 29 30
    31